マスターの酔いどれ紀行紅葉求めて構造線～しらびそ、どんづまり

マスターの酔いどれ紀行

浜松在住、三度の飯より潜るの大好きマスター。ニューヨーク陸ダイバー生活から伊豆の海に帰る。年中潜れる生活って、やっぱ素敵。

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海に浸かってさえいればご機嫌の、筋金入りスクーバダイバー。ロチェスター駐在から帰還し、窒素をたんまり吸ってはニンマリ。日々日記と称しては、好奇心任せに細かいネタを拾い歩く。

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紅葉求めて構造線～しらびそ、どんづまり

下栗からしらびそ峠まで、エコーラインしらびそが通じているのだが、昨年はこの道が崩落により通行止めっした。この道、ただの林道に非ず。

アリゾナで見損なった穴っぽこ、隕石クレータが日本で唯一確認されている御池山。

現在クレータの真っ只中、あの尾根がクレータの外縁なのだな。

このよな岩石に含まれる微細構造から、隕石衝突による衝撃が立証されたのがほんの5年前。

その以前から、この円弧状地形がクレータではないのかという推測はあったらしい。

これがクレータの全景。直径およそ900m。現在は上半分の約40%が確認できる。数万年前に作られた地形が、この崩落激しい南アルプス地帯に残っていること自体が凄いわけで。

ま、見どころはそれくらいで、しらびそ峠到着。出迎えてくれるのは、遠山森林鉄道の気動車。

昭和15年着工され、昭和43年廃止されるまで、このしらびそのはるか眼下の谷底を運行していた。戦時材木資源開発のための国策鉄道やね。よっしゃ、次の取材はこれだぁ！

で、気動車越しの冬季閉鎖中ハイランドしらびそ。あれ？紅葉シーズンは終わりですか、既に。お山の秋は早いのぉ。

本日、南アルプスも閉鎖中也。この谷底を鉄道が走っていたということだな。

そらいいけどさ、しらびそから先に進む道、ことごとく崩落通行止め。

うっ！中央構造線沿いの北上は無理。一旦、下栗まで引き返し、トンネル越えで伊那谷飯田へ迂回するしかないか・・・

【2008/11/22 18:02】 | 観光 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

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